Chomh luath leis an 10ú go dtí an 14ú haois, bhí trawáil ar scála mór ar siúl cheana san Eoraip. Sa 1376 Tionól Náisiúnta na Breataine, bhí taifead ar ró-iascaireacht in iascaigh trawl, rud a léiríonn go bhfuil an trawáil i bhforais iascaigh na Mara Thuaidh san Eoraip go leor coitianta.
Sa 12ú go dtí an 14ú haois, baineadh úsáid as tralaithe i dtíortha na hÁise, mar shampla an tSeapáin.
I lár an 19ú haois, d'fhéach sé go raibh oibríochtaí mórthárthaithe trawála aonair-árthaigh sa Fhrainc agus sa Ríocht Aontaithe.
I 1894, d'fhéach na hAlbáine an trawl stencil díreach, rud a chuir in ionad an trawl fadtréimhseach traverse, rud a d'fhorbair gnéithe oscailte cothrománach agus ingearacha an oscailt mogalra, agus feabhsaíodh an éifeachtacht iascaireachta níos fearr.
Ag tús an 20ú haois, d'fhéadaigh an Fhrainc an gréasán trafaic VD idir an glanchodach agus an stionsal, rud a chuir méadú mór ar limistéar scuabadh na farraige agus méadú suntasach ar an ngabháil. Dá bhrí sin, tá an cineál fearas iascaireachta seo glactha go tapa ag tíortha iascaireachta éagsúla ar fud an domhain agus tá sé ina shamhail le haghaidh trawála nua-aimseartha.
I 1948, chruthaigh R. Lassen na Danmhairge fearas iascaireachta agus modhanna iascaireachta le haghaidh oibríochtaí trawála dúbailte-leantóra. Níos déanaí, bhí fearas iascaireachta agus modhanna iascaireachta le haghaidh oibríochtaí trawála aon-thráchta lár-leibhéal, rud a leathnaíodh an ciseal uisce traidisiúnta ón gciseal bun leis na sraitheanna uisce go léir. .
I 1954, d'éirigh leis an oibríocht trawl sleamhnán singil na Breataine a bheith ina phríomhfhoirm d'oibríochtaí nua-aimseartha ar chalafoirt ar scála mór.
